Каталог моторных масел для автомобилей в Железногорске

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ 4-Х ТАКТНЫХ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВОДНОЙ ТЕХНИКИ TECHNOSYNTHESE®.
Применение:
Специально созданное по технологии Technosynthese® моторное масло для 4-х тактных подвесных и кормовых двигателей: BOMBARDIER, HONDA, MARINER, MERCURY, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA.
Характеристики:
Классификации: API SJ / SG NMMA FC-W N° FB-23656
Стандарт FC-W специально разработан для масел использующихся в двигателях водной техники, стандарт более строгий чем требования стандарта для водных двигателей по следующим показателям:
- более высокие значения высокотемпературной (150°C) вязкости, чтобы гарантировать лучшую прочность масляной пленки при высокой температуре и абсорбировать топливо в масле при длительных режимах холостого хода;
- лучшее сопротивление сдвигу при высоких температурах;
- класс вязкости SAE 10W - 40 для работы в условиях теплого климата;
- превосходные антикоррозионные свойства для нейтрализации воздействия морской соленой воды и воздействия в зимний период;
- сохраняет высокие эксплуатационные свойства при загрязнении морской водой; лучшая защита от окисления;
- антипенные свойства для снижения воздействия воздуха при циркуляции масла;
- улучшенная защита от забивки масляного фильтра.
Рекомендации по применению:
Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя или в зависимости от условий эксплуатации.
Может смешиваться с синтетическими или минеральными маслами.

МОЩНЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ КАРБЮРАТОРА. АЭРОЗОЛЬ.
Очиститель карбюратора специально создан для удаления отложений, лаков на таких частях карбюратора, как диффузор, вращающийся золотник, жиклеры, поплавковая камера, поплавок.
MOTUL Carbu Clean стабилизирует холостой ход и улучшает работу двигателя.
Рекомендации по применению:
1. Встряхнуть.
2. На неработающем двигателе снять воздушный фильтр.
3. Распылить в воздухоприемник и оставить на 10 минут.
4. Повторить операцию при запущенном двигателе, распыляя продукт непосредственно в камеры, на жиклеры и т.д.
На снятом карбюраторе или системе впрыска распылить с короткого расстояния на обрабатываемую поверхность. Подождать несколько минут. Сильно загрязненные части протереть ветошью.
Для 4-х тактных двигателей дополнительно рекомендовано использование MOTUL Fuel System Сlean.

РЕМОНТИРУЕТ И НАКАЧИВАЕТ ШИНЫ. ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ КАМЕРНЫХ И БЕСКАМЕРНЫХ ШИН. АЭРОЗОЛЬ.
Для любых автомобильных и мотоциклетных покрышек. Применяется для камерных и бескамерных шин.
Восстанавливает и накачивает колеса без разборки.
На базе латекса — не разрушает ни покрышку, ни камеру.
Аэрозоль MOTUL Tyre Repair находится под очень большим давлением, что позволяет полностью накачать все типы колес, а также направить аэрозоль в место прокола колеса.
ВНИМАНИЕ: Для колес свыше 15'' может потребоваться 2-ой баллончик.
Позволяет проехать сотни километров перед ремонтом колеса классическим способом.
Алюминиевый баллончик удароустойчив.
Рекомендации по применению:
1. Извлечь предмет, послуживший причиной прокола;
2. Повернуть колесо так, чтобы золотник распологался вверху колеса;
3. Полностью спустить оставшийся воздух;
4. Сильно взболтать MOTUL Tyre Repair. В холодное время разогреть в руках или рядом с двигателем;
5. Очистить резьбу золотника от грязи;
6. Прикрутить MOTUL Tyre Repair;
7. Снять защитный колпачек;
8. Повернуть баллончик клапаном вниз;
9 .Нажать на кнопку до полной накачки колеса;
10. Проехать 10 – 20 км на средней скорости для лучшего распределения продукта.

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) TECHNOSYNTHESE®
Моторное масло, специально разработанное для ГАЗель NEXT с двигателями Cummins ISF 2,8 и 3,8. Так же может применяться для других поколений легких коммерческих автомобилей ГАЗ (ГАЗель Бизнес) и других дизельных двигателей с низким уровнем выбросов, российского, европейского, американского и японского производства, в т.ч. с турбонаддувом, соответствующих экологическим требованиям Euro II, Euro III и Euro IV оборудованных EGR (Система рециркуляции отработавших газов ) или SCR (система нейтрализации отработанных газов ) системами.
Подходит для различных видов топлив: бензин, дизель, биодизель, газ и т.д. Может применяться как единая смазка для двигателей старого и нового поколений.
Характеристики:
Стандарты: ACEA E7, API CI-4/CH-4
Соответствие требованиям: Cummins CES 20077/20078 MB 228.3
Моторное масло улучшено синтетическим базовым маслом, которое одновременно обеспечивает устойчивость к высоким температурам и легкий низкотемпературный пуск двигателя. Кроме того, допускается увеличение межсменного интервала.
Новая классификация API CI-4 обеспечивает защиту и долговечность двигателей, оснащенных системой рециркуляции отработавших газов EGR.
Диспергирующие и антиокислительные свойства защищают от накопления сажи и засорения масляного фильтра.
Превосходные противоизносные свойства защищают зеркало цилиндра.
Превосходные моющие свойства защищают от отложений на поршнях и поршневых канавках.
Низкотемпературный класс вязкости 10W обеспечивает улучшенную защиту и экономию топлива при частых холодных пусках.
Антикоррозийное, противоржавчинное, невспенивающееся.
Рекомендации по применению:
Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителей двигателей и может корректироваться в зависимости от условий эксплуатации.
Может смешиваться с синтетическими и минеральными маслами.

ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV)
Применение:
Энергосберегающее моторное масло с высокими эксплуатационными свойствами Technosynthese®.
Предназначено для современных мощных бензиновых двигателей легковых автомобилей в т.ч. с турбонаддувом и непосредственным впрыском, где предполагается использование масел с пониженным трением и низкой (≥ 2.9 mPa.s) HTHS вязкостью (вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига).
Специально разработано для легких коммерческих автомобилей (LCV) азиатского производства без сажевого фильтра (DPF), требующих масел с классом вязкости 30 и энергосберегающими свойствами (соответствие классу API SN)
Применимо в автомобилях, оснащенных системами нейтрализации отработанных газов.
Характеристики:
Стандарты: API SN/CF; ILSAC GF-5
Рекомендации: BMW, DAIHATSU, FOTON, HINO, HONDA, HYUNDAY, ISUZU, KIA, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, TOYOTA
Новый стандарт API SN/CF имеет полную обратную совместимость с предыдущими требованиями API SM/CF и ниже. API SN/CF обеспечивает исключительную стойкость к окислению, высокие свойства предотвращающие образование отложений и очищающие двигатель. Высокие противоизносные свойства и высокая текучесть масла при низкой температуре в течение всего периода эксплуатации масла. MOTUL POWER LCV Asian 5W-30 обеспечивает высокие смазывающие, противоизносные свойства и высокую термоокислительную стабильность, что уменьшает угар масла.
Хорошая прокачиваемость масла при запуске позволяет быстро достичь необходимое давление в системе и выйти двигателю на необходимый скоростной и температурный режимы.
Экологически чистое. Это масло позволяет экономить топливо и соответственно свести к минимуму выбросы парниковых газов (CO2).
MOTUL POWER LCV Asian 5W-30 может смешиваться с маслами на минеральной и синтетической основе.

ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV)
Применение:
Энергосберегающее моторное масло с высокими эксплуатационными свойствами Technosynthese®.
Предназначено для современных мощных бензиновых двигателей легковых автомобилей в т.ч. с турбонаддувом и непосредственным впрыском, где предполагается использование масел с пониженным трением и низкой (≥ 2.9 mPa.s) HTHS вязкостью (вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига).
Специально разработано для легких коммерческих автомобилей (LCV) азиатского производства без сажевого фильтра (DPF), требующих масел с классом вязкости 30 и энергосберегающими свойствами (соответствие классу API SN)
Применимо в автомобилях, оснащенных системами нейтрализации отработанных газов.
Характеристики:
Стандарты: API SN/CF; ILSAC GF-5
Рекомендации: BMW, DAIHATSU, FOTON, HINO, HONDA, HYUNDAY, ISUZU, KIA, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, TOYOTA
Новый стандарт API SN/CF имеет полную обратную совместимость с предыдущими требованиями API SM/CF и ниже. API SN/CF обеспечивает исключительную стойкость к окислению, высокие свойства предотвращающие образование отложений и очищающие двигатель. Высокие противоизносные свойства и высокая текучесть масла при низкой температуре в течение всего периода эксплуатации масла. MOTUL POWER LCV Asian 5W-30 обеспечивает высокие смазывающие, противоизносные свойства и высокую термоокислительную стабильность, что уменьшает угар масла.
Хорошая прокачиваемость масла при запуске позволяет быстро достичь необходимое давление в системе и выйти двигателю на необходимый скоростной и температурный режимы.
Экологически чистое. Это масло позволяет экономить топливо и соответственно свести к минимуму выбросы парниковых газов (CO2).
MOTUL POWER LCV Asian 5W-30 может смешиваться с маслами на минеральной и синтетической основе.

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ЕВРО IV И ЕВРО V.
Моторное масло с высокими эксплуатационными свойствами Technosynthese®, одобренное многими производителями легких коммерческих автомобилей (LCV). Специально разработано для бензиновых и дизельных двигателей легких коммерческих автомобилей (LCV) последнего поколения оснащенных турбонаддувом и непосредственным впрыском, двигателей отвечающих требованиям норм Евро IV и Евро V и требующих использования в них масла стандарта ACEA C3: масла с высокой вязкостью HTHS (более 3.5 mPa/s), сниженным содержанием сульфатной золы (0,8%), фосфора (0.07%-0.09%), серы (0.3%) - «Mid SAPS».
Совместимо с каталитическими конверторами и сажевыми фильтрами (DPF).
Характеристики:
Стандарты: ACEA C3, API SN/CF
Соответствие требованиям: MB 229.51, Renault RN0710/RN0700, VW 502 00- 505 00- 505 01, FIAT 9.55535-S2
Рекомендации: FOTON, HYUNDAI, IVECO, KIA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SSANGYONG.
Двигатели, отвечающие требованиям норм Евро IV и Евро V, оснащены очень чувствительной системой нейтрализации отработавших газов: Сера и фосфор в выхлопе снижают эффективность работы каталитического нейтрализатора. Сульфатная зола откладывается на элементах сажевого фильтра, что в свою очередь приводит к увеличенному расходу топлива, и снижению мощности двигателя.
Стандарт ACEA C3 требует от масел высокой стойкости масляной пленки и низкого содержания вредных веществ в выхлопе мощных двигателей. MOTUL Power LCV Euro+ 5W-40 имеет синтетическую базовую основу и пониженное содержание сульфатной золы, фосфора и серы (SAPS), что создает очень устойчивую масляную пленку в двигателе и обеспечивает совместимость с системами очистки выхлопных газов. MOTUL Power LCV Euro+ 5W-40 обладает высокими смазывающими, противоизносными свойствами и стойкостью к высоким температурам, что уменьшает угар масла. Масла ACEA C3 позволяют достичь увеличения интервалов замены масла.
Спецификация MB 229.51 налагает ограничение на содержание сульфатной золы, фосфора и серы (SAPS), чтобы обеспечить совместимость с системами доочистки выхлопных газов Mercedes. Спецификация MB 229.51 распространяется на некоторые бензиновые двигатели MERCEDES, а также все дизельные двигатели MERCEDES, оснащенные или не оснащенные сажевыми фильтрами (DPF).
Группой Renault были разработаны стандарты на моторные масла RN0710 и RN0700, отличающиеся повышенными требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработавших газов. Стандарт Renault RN0700 распространяется на все бензиновые двигатели без наддува (за исключением Renault Sport) от Группы Renault (Renault, Dacia, Samsung). Действие стандарта RN0700 распространяется также на все дизельные автомобили RENAULT, оснащенные двигателем 1,5 DCi без DPF (сажевого фильтра), имеющие мощность менее 100 л.с. и межсменный интервал 20 000 км или 1 год.
Стандарт Renault RN0710 относится ко всем бензиновым двигателям с турбонаддувом в том числе Renault Sport и дизельным двигателям без DPF (сажевого фильтра) от Группы Renault (Renault, Dacia, Samsung). Действие стандарта RN0710 не распространяется на дизельные автомобили RENAULT, оснащенные двигателем 1,5 DCi без DPF (сажевым фильтром), имеющие мощность менее 100 л.с. и межсменный интервал 20 000 км или 1 год, которые требуют масел соответствующих RN0700. Для двигателей 2,2 DCi с DPF, используются только масла соответствующие RN0710, а не RN0720.
Спецификация VW 502 00 и VW 505 01 требуют превосходных моющее-диспергирующих свойств, высокой стойкости масляной пленки и стойкости к увеличению вязкости в присутствие сажи, чтобы обеспечить совместимость с большинством бензиновых и дизельных двигателей. Если двигатель VW оснащен насос-форсунками, перед применением необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля.
Соответствие требованиям FIAT 9.55535-S2 означает удовлетворение стандартам ACEA C3 в комбинации с классом вязкости SAE 5W-40 для обеспечения надежной смазки всех бензиновых двигателей FIAT, Alfa-Romeo, и LANCIA, произведенных после июля 2007 года.
Не смешивать с маслами, которые не соответствуют норме ACEA C3.

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV) ЕВРО IV И ЕВРО V.
Моторное масло с высокими эксплуатационными свойствами Technosynthese®, одобренное многими производителями легких коммерческих автомобилей (LCV). Специально разработано для бензиновых и дизельных двигателей легких коммерческих автомобилей (LCV) последнего поколения оснащенных турбонаддувом и непосредственным впрыском, двигателей отвечающих требованиям норм Евро IV и Евро V и требующих использования в них масла стандарта ACEA C3: масла с высокой вязкостью HTHS (более 3.5 mPa/s), сниженным содержанием сульфатной золы (0,8%), фосфора (0.07%-0.09%), серы (0.3%) - «Mid SAPS».
Совместимо с каталитическими конверторами и сажевыми фильтрами (DPF).
Характеристики:
Стандарты: ACEA C3, API SN/CF
Соответствие требованиям: MB 229.51, Renault RN0710/RN0700, VW 502 00- 505 00- 505 01, FIAT 9.55535-S2
Рекомендации: FOTON, HYUNDAI, IVECO, KIA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SSANGYONG.
Двигатели, отвечающие требованиям норм Евро IV и Евро V, оснащены очень чувствительной системой нейтрализации отработавших газов: Сера и фосфор в выхлопе снижают эффективность работы каталитического нейтрализатора. Сульфатная зола откладывается на элементах сажевого фильтра, что в свою очередь приводит к увеличенному расходу топлива, и снижению мощности двигателя.
Стандарт ACEA C3 требует от масел высокой стойкости масляной пленки и низкого содержания вредных веществ в выхлопе мощных двигателей. MOTUL Power LCV Euro+ 5W-40 имеет синтетическую базовую основу и пониженное содержание сульфатной золы, фосфора и серы (SAPS), что создает очень устойчивую масляную пленку в двигателе и обеспечивает совместимость с системами очистки выхлопных газов. MOTUL Power LCV Euro+ 5W-40 обладает высокими смазывающими, противоизносными свойствами и стойкостью к высоким температурам, что уменьшает угар масла. Масла ACEA C3 позволяют достичь увеличения интервалов замены масла.
Спецификация MB 229.51 налагает ограничение на содержание сульфатной золы, фосфора и серы (SAPS), чтобы обеспечить совместимость с системами доочистки выхлопных газов Mercedes. Спецификация MB 229.51 распространяется на некоторые бензиновые двигатели MERCEDES, а также все дизельные двигатели MERCEDES, оснащенные или не оснащенные сажевыми фильтрами (DPF).
Группой Renault были разработаны стандарты на моторные масла RN0710 и RN0700, отличающиеся повышенными требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработавших газов. Стандарт Renault RN0700 распространяется на все бензиновые двигатели без наддува (за исключением Renault Sport) от Группы Renault (Renault, Dacia, Samsung). Действие стандарта RN0700 распространяется также на все дизельные автомобили RENAULT, оснащенные двигателем 1,5 DCi без DPF (сажевого фильтра), имеющие мощность менее 100 л.с. и межсменный интервал 20 000 км или 1 год.
Стандарт Renault RN0710 относится ко всем бензиновым двигателям с турбонаддувом в том числе Renault Sport и дизельным двигателям без DPF (сажевого фильтра) от Группы Renault (Renault, Dacia, Samsung). Действие стандарта RN0710 не распространяется на дизельные автомобили RENAULT, оснащенные двигателем 1,5 DCi без DPF (сажевым фильтром), имеющие мощность менее 100 л.с. и межсменный интервал 20 000 км или 1 год, которые требуют масел соответствующих RN0700. Для двигателей 2,2 DCi с DPF, используются только масла соответствующие RN0710, а не RN0720.
Спецификация VW 502 00 и VW 505 01 требуют превосходных моющее-диспергирующих свойств, высокой стойкости масляной пленки и стойкости к увеличению вязкости в присутствие сажи, чтобы обеспечить совместимость с большинством бензиновых и дизельных двигателей. Если двигатель VW оснащен насос-форсунками, перед применением необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля.
Соответствие требованиям FIAT 9.55535-S2 означает удовлетворение стандартам ACEA C3 в комбинации с классом вязкости SAE 5W-40 для обеспечения надежной смазки всех бензиновых двигателей FIAT, Alfa-Romeo, и LANCIA, произведенных после июля 2007 года.
Не смешивать с маслами, которые не соответствуют норме ACEA C3.

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ЛЕГКИХ КОМЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (LCV).
Моторное масло с высокими эксплуатационными свойствами Technosynthese®. Специально разработано для легких коммерческих автомобилей (LCV) последнего поколения, оснащенных мощными дизельными двигателями с большой литровой мощностью, турбо-дизельными двигателями с непосредственным впрыском, бензиновыми двигатели с инжектором и каталитическим конвертором.
Совместимо со всеми типами топлива: бензин (этилированный/неэтилированный), дизельное топливо, газ.
Перед применением необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля.
Характеристики:
Стандарты ACEA A3/B4 API SERVICES SM/CF
Соответствия требованиям MB 229.3; VW 502.00 - 505.00; PSA B71 2300; RENAULT RN0710 / RN0700
Стандарт MB 229.3 более требователен, чем 229.1 в области устойчивости к «старению» масла (увеличенный интервал замены) и требует энергосберегающих качеств от масла: 1.2% по сравнению с маслами класса вязкости 15W-40. Стандарт MB 229.3 применим для большинства бензиновых и дизельных (с большой литровой мощностью) двигателей MERSEDES. Дизельные двигатели не должны быть оснащены сажевым фильтром (DPF).
Стандарт ACEA B4 требует от масел повышенных моюще-диспергирующих свойств и устойчивость к повышению вязкости в присутствии сажи, продуцируемой дизельными двигателями с непосредственным впрыском (кроме насос-форсунки группы VW: предусмотрено использование Motul Specific 505.01 5W-40 или MOTUL Power LCV Euro+ 5W-40).
Соответствие стандарту API SM/CF гарантирует высочайшие характеристики масла в отношении моющих и противоизносных свойств.
Стандарт PSA B71 2300 требует устойчивости масла к серьезным тепловым нагрузкам для гаммы бензиновых двигателей, а так же дизельных двигателей без сажевого фильтра.
Группой Renault были разработаны стандарты на моторные масла RN0710 и RN0700, обладающих стабильными свойствами при высоких температурах и высокой термоокислительной стабильностью.
Стандарт Renault RN0700 распространяется на все бензиновые двигатели без наддува (за исключением Renault Sport) от Группы Renault (Renault, Dacia, Samsung). Действие стандарта RN0700 распространяется также на все дизельные автомобили RENAULT, оснащенные двигателем 1,5 DCi без DPF (сажевым фильтром), имеющие мощность менее 100 л.с. и межсменный интервал 20 000 км или 1 год. Перед применением необходимо сверяться с Руководством по эксплуатации автомобиля.
Стандарт Renault RN0710 относится ко всем бензиновым двигателям с турбонаддувом в том числе Renault Sport и дизельным двигателям без DPF (сажевого фильтра) от Группы Renault (Renault, Dacia, Samsung). Действие стандарта RN0710 не распространяется на дизельные автомобили RENAULT, оснащенные двигателем 1,5 DCi без DPF (сажевого фильтра), имеющие мощность менее 100 л.с. и межсменный интервал 20 000 км или 1 год, которые требуют масел соответствующих RN0700. Для двигателей 2,2 DCi с DPF (сажевым фильтром), используются только масла соответствующие RN0710, а не RN0720.
Класс вязкости SAE 10W-40 полностью адаптирован к новым бензиновым и дизельным двигателям. Усиленная синтетическая основа масла, обладающая низкой испаряемостью, обеспечивает повышенные смазывающие свойства, даже при высокой температуре работы двигателя, что значительно снижает внутреннее трение агрегатов двигателя.
Обладает антиокислительными, противоизносными, антикоррозийныи и антипенными свойствами.
Рекомендации по применению:
Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителей двигателей и может корректироваться в зависимости от условий эксплуатации.
Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами.

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ 4-Х ТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ГИДРОЦИКЛОВ.
Применение:
Специально создано для 4-х тактных двигателей гидроциклов, турбонаддувом или без.
Используется в соревнованиях и отдыхе.
Совместимо с каталитическими нейтрализаторами.
Совместимо с этилированным и неэтилированным бензином.
Характеристики:
Категории API SJ
Усиленная синтетическая основа обеспечивает очень высокие смазывающие свойства, снижающие трение, повышает мощность, позволяет сопротивляться высоким температурам, которые характерны для современных двигателей.
Превосходные моющие и диспергирующие свойства предотвращают образование грязи и отложений в картере, поддерживают двигатель в чистоте.
Предохраняет от коррозии, возникающей вследствии воздействия солевого тумана.
Антиокислительное, противоизносное, невспенивающееся.
Рекомендации по применению:
Замена производится на основании рекомендаций производителя и по собственному усмотрению.
Может смешиваться с синтетическими и минеральными маслами.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ТОРМОЗНЫХ ПРИВОДОВ И СЦЕПЛЕНИЙ. 100% СИНТЕТИКА, ДЛЯ ИСПОЛЬЗХОВАНИЯ В СОРЕВНОВАНИЯХ DOT 4. ОЧЕНЬ ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА КИПЕНИЯ: 325°C
Применение:
Для всех систем гидравлических тормозных приводов и сцеплений, в которых рекомендовано применение жидкостей без силикона.
Разработано специально для применения в спортивных гидроприводах тормозов (керамические или карбоновые тормоза позволяющие уменьшить поток охлаждающего воздуха) при высоких температурах, а также для классических стальных тормозов и сцеплений.
Превышает стандарты DOT 5.1 DOT 4и DOT 3, за исключением вязкости при -40°C.
Характеристики:
Классификации FMVSS 116 DOT 4 SAE J 1703
Отличная стойкость к повышенным температурам и стабильность.
Температура кипения данного продукта (325° C) и превосходит обычный DOT 5.1 / DOT 5 (260°C) и DOT 4 (230°C), что позволяет сохранить эффективность торможения даже в экстремальных условиях. Улучшеные аэродинамические характеристики за счет снижения воздушного потока для охлаждения тормозов автомобиля.
Эффективность в условиях повышенной влажности:
Температура кипения увлажненной тормозной жидкости (205°C) и превосходит категории DOT 5.1 (180°C) и DOT 4 (155° C), позволяющая поддерживать эффективность торможения в дождливое время. Тормозные жидкости DOT3 / DOT4 / DOT5.1 обладают способностью абсорбировать, т.е. поглощать влагу из воздуха, что приводит к уменьшению температуры кипения и увеличивает вероятность образования паровых пробок. Температура кипения увлажненной жидкости измерена при содержании 3.5% воды в продукте.
Рекомендации по применению:
Избегать смешивания с полигликолевыми жидкостями.
Не смешивать с жидкостями на минеральной основе (LHM) и силиконовой основе (DOT 5).
Продукт хранить в плотно закрытой оригинальной упаковке без доступа влаги.
Агрессивна по отношению к лакам, краскам и коже рук.
В случае контакта с кожей смыть водой.

Полусинтетическое моторное масло разработано специально для 4-тактных бензиновых забортных двигателей Suzuki, эксплуатирующихся в сложных условиях. Удовлетворяет требованиям NMMA FC-W.
Характеристики
Стандарт FC-W специально разработан для масел, использующихся в двигателях водной техники. Повышенное внимание уделено следующим показателям:
более высокие значения HTHS – высокотемпературной вязкости, для обеспечения прочности масляной пленки при высокой температуре, даже в условиях накопления топлива в масле;
класс вязкости SAE 40 рекомендуется при высоких нагрузках и высоких температурах окружающей среды;
стабильность вязкостной характеристики в процессе эксплуатации;
превосходные антикоррозионные свойства для нейтрализации воздействия морской соленой воды и агрессивного воздействия окружающей среды в период сезонного хранения;
сохраняет высокие эксплуатационные свойства при загрязнении морской водой;
лучшая защита от окисления;
антипенные свойства для снижения пенообразования при циркуляции масла;
улучшенная защита от засорения масляного фильтра.
Рекомендации по применению
Замена производится в соответствии с рекомендациями производителя техники или по собственному усмотрению.
Может смешиваться с маслами на минеральной и синтетической основе.

Допуски и спецификации: API SL
Одобрение NMMA FC-W

МАСЛО ДЛЯ 2-Х ТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ МОТОРОЛЛЕРОВ.
TECHNOSYNTHESE®. С ПОНИЖЕННОЙ ДЫМНОСТЬЮ.
Применение
Предназначено для всех мотороллеров, которые ежедневно используются в городских условиях:
применяется в 2-х тактными двигателях с прямым впрыском или карбюратором.
Может применяться в системах с непосредственной подачей масла или предварительно смешиваться с топливом.
Может применяться с этилированным и неэтилированным бензином.
Совместим с каталитическими нейтрализаторами.
Характеристики
Стандарты
API ТС
Спецификации
JASO FС
Моторное масло, полученное по технологии TECHNOSYNTHESE®, разработано для двигателей мотороллеров, работающих при очень высоких оборотах.
Устойчивая масляная пленка обеспечивает высокие противоизносные свойства.
Предотвращает образование отложений и обеспечивает чистоту всех деталей двигателя: камеры сгорания, свечей зажигания, днища поршня, канавок поршневых колец, выпускного коллектора, выхлопной трубы...
Рекомендации по применению
Смешивать в пропорциях от 2% до 4% (от 50:1 до 25:1) согласно рекомендациям производителя или в зависимости от условий эксплуатации.
Физико-химические данные
Цвет, визуально: Зеленый

SCOOTER EXPERT 4T MB SAE 10W-40
МАСЛО ДЛЯ 4-Х ТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ МОТОРОЛЛЕРОВ И МАКСИ-СКУТЕРОВ. ОБЕСПЕЧИВАЕТ СНИЖЕНИЕ ВЫБРОСОВ. TECHNOSYNTHESE®, JASO MB
Применение
Моторное масло, специально разработано для мотороллеров и макси-скутеров, оснащенных 4-тактными двигателями любого объема, в т.ч. с каталитическим нейтрализатором и не оснащенных сцеплением в масляной ванне.
Может применяться с этилированным и неэтилированным бензином и биотопливом.
Характеристики
Классификации
API SM/SL/SJ
Соответствие требованиям:
JASO MB № M033MOT137
Моторное масло, созданное процессом TECHNOSYNTHESE®, усилено синтетическими компонентами, которые обеспечивают превосходные защитные свойства и стойкость масляной пленки.
Отличные высокотемпературные свойства: специально рекомендуется для использования в городских условиях: полная нагрузка в течение длительного периода и холостой ход на светофорах в условиях ограниченного охлаждения двигателя.
Соответствие требованиям JASO MB обеспечивает оптимальные характеристики работы мотороллера и энергосбережение. Стандарт JASO MB гарантирует энергосбережение до 2,5% по потреблению топлива в сравнении с маслами SAE 20W-50 JASO MA и до 2% в сравнении с маслами SAE 10W-40 JASO MA в условиях городского движения.
Снижая потребление топлива, масло класса JASO MB уменьшает выбросы парникового газа СО2 обеспечивая уменьшение загрязнения окружающей среды.
Класс вязкости 10W-40 отвечает последним требованиям производителей техники.
Низкая испаряемость уменьшает расход масла на угар.
Моющие и диспергирующие свойства обеспечивают чистоту двигателя.
Устойчиво к увеличению вязкости при попадании продуктов неполного сгорания.
Устойчиво к старению.
Антиокислительное, антикоррозийное, невспенивающееся.
Рекомендации по применению
Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителей техники и может корректироваться в зависимости от условий эксплуатации.
Может смешиваться с синтетическими и минеральными маслами.

ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОЕ МАСЛО ДЛЯ 2-Х ТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ МОТОРОЛЛЕРОВ, ОСНАЩЕННЫХ СИСТЕМОЙ ВПРЫСКА ТОПЛИВА.
100% СИНТЕТИКА. С ПОНИЖЕННОЙ ДЫМНОСТЬЮ.
Применение
Предназначено для всех мотороллеров: городских, спортивных, восстановленных… которые оснащены 2-х тактными двигателями с прямым впрыском или карбюратором. Может применяться в системах с непосредственной подачей масла или предварительно смешиваться с топливом. Может применяться с этилированным и неэтилированным бензином. Совместим с каталитическими нейтрализаторами.
Характеристики
Стандарты
API TC
ISO-L-EGD
Спецификации
JASO FС
100% синтетическое масло на основе сложных эфиров специально разработано для высокотехнологичных двигателей, работающих при очень высоких оборотах.
Устойчивая масляная пленка обеспечивает высокие противоизносные свойства. Уменьшает внутреннее трение в двигателе и увеличивает его КПД. Специально разработанная формула предотвращает возникновение эмульсии в компрессоре и системе впрыска. Предотвращает образование отложений и обеспечивает чистоту всех деталей двигателя: камеры сгорания, свечей зажигания, днища поршня, канавок поршневых колец, выпускного коллектора, выхлопной трубы...
Рекомендации по применению
С регулируемой системой впрыска: отрегулировать на минимальную подачу.
Смешивать в пропорциях от 2% до 4% (от 50:1 до 25:1) согласно рекомендациям производителя или в зависимости от условий эксплуатации.
Физико-химические данные
Цвет, визуально: Зеленый

ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ
МАСЛО ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ.
TECHNOSYNTHESE® - НА ОСНОВЕ
СЛОЖНЫХ ЭФИРОВ.
Применение
Гидравлическое масло для спортивного применения.
Cпециально разработано амортизаторов, работающих в наиболее сложных условиях соревнований.
Разработано и проверено в партнерстве с французскими производителями спортивных амортизаторов.
Характеристики
Продукт получен процессом Technosynthese® на основе сложных эфиров. Очень высокий индекс
вязкости (ИВ=400) гарантирует исключительную эффективность работы амортизаторов гоночных
автомобилей.
Достигнут эффект всесезонности для улучшения производительности поглощения колебаний при
изменении рабочей температуры амортизатора.
Антиокислительные свойства обеспечивают высокую термическую стабильность и увеличивают срок
службы.
Содержит антифрикционную присадку, специально разработанную для обеспечения плавности
движения.
Великолепные антипенные свойства позволяют достичь максимальной эффективности работы
амортизатора.
Противоизносные свойства масла обеспечиваются высокой стойкостью масляной пленки.
Антикоррозийное, защищает уплотнения.
Рекомендации по применению
Для достижения лучшего результата, амортизатор должен быть настроен в зависимости от условий
использования.
Использовать в количестве указанном производителем амортизатора.
Физико-химические данные
Цвет, визуально: Оранжевый

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ 2-Х ТАКТНЫХ
ДВИГАТЕЛЕЙ СНЕГОХОДОВ.
TECHNOSYNTHESE® НА ОСНОВЕ СЛОЖНЫХ
ЭФИРОВ.
Применение
Специально разработано для 2-х тактных двигателей снегоходов, которые используются в условиях
очень низких температур.
Все типы 2-х тактных двигателей с раздельной и смешанной смазкой. Все
типы применения, в том числе и соревнования.
Характеристики
Стандарты
API TC
Спецификации
JASO FС
Низкая температура застывания (-45°С / -49°F) достигнута благодаря синтетической основе с низким
содержанием растворителей, что обеспечивает легкий запуск при отрицательных температурах.
Низкая зольность, достигнутая благодаря эстеровой основе с высокими детергентными и
диспергирующими свойствами, что позволяет обеспечить чистоту клапанов и камеры сгорания.
Моментально образует стабильную смесь с бензином.
Повышает срок службы двигателя путем уменьшения трения и, соответственно, износа.
Малодымное.
Рекомендации по применению
Смесь: от 2% до 4% (50:1 или 25:1) в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и
может корректироваться в зависимости от условий эксплуатации.
Физико-химические свойства
Цвет, визуально: Голубой

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ 2-Х ТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ СНЕГОХОДОВ.
TECHNOSYNTHESE® НА ОСНОВЕ СЛОЖНЫХ ЭФИРОВ.
Применение
Специально разработано для 2-х тактных двигателей снегоходов, которые используются в условиях очень низких температур.
Все типы 2-х тактных двигателей с раздельной и смешанной смазкой. Все типы применения, в том числе и соревнования.
Характеристики
Стандарты
API TC
Спецификации
JASO FС
Низкая температура застывания (-45°С / -49°F) достигнута благодаря синтетической основе с низким
содержанием растворителей, что обеспечивает легкий запуск при отрицательных температурах.
Низкая зольность, достигнутая благодаря эстеровой основе с высокими детергентными и
диспергирующими свойствами, что позволяет обеспечить чистоту клапанов и камеры сгорания.
Моментально образует стабильную смесь с бензином.
Повышает срок службы двигателя путем уменьшения трения и, соответственно, износа.
Малодымное.
Рекомендации по применению
Смесь: от 2% до 4% (50:1 или 25:1) в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и
может корректироваться в зависимости от условий эксплуатации.

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ 4-Х ТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ СНЕГОХОДОВ. 100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ НА ОСНОВЕ СЛОЖНЫХ ЭФИРОВ.
Применение:
Специально разработано для снегоходов с мощным 4-х тактным двигателем: Yamaha, Skidoo, Artic Cat, Lynx.
Специально рекомендовано для спортивного использования.
Совместимо со всеми типами горючего: этилированный и неэтилированный бензин, зимнее или классическое топливо.
Может применяться с системами нейтрализации отработавших газов.
Характеристики:
Классификации API SL
Это 100% синтетическое масло разработано с целью соответствия самым жестким требованиям, в частности для мощных двигателей:
• Быстрый переход в режим максимальной нагрузки на двигатель;
• Превосходная защита двигателя на высоких нагрузках и при высоких температурах;
• Сбалансированная температура работы двигателя;
• Легкий запуск при отрицательных температурах;
• Предотвращает пробуксовку сцепления при запуске;
MOTUL SnowPower 4T 0W-40 прошло тестирование в Канаде и превосходит все существующие требования производителей 4-х тактных двигателей.

Специально разработано для снегоходов с мощным 4-х тактным двигателем: Yamaha, Skidoo, Artic Cat, Lynx...

Специально рекомендовано для спортивного использования.

Совместимо со всеми типами горючего: этилированный и неэтилированный бензин, зимнее или классическое топливо.

Может применяться с системами нейтрализации отработавших газов.

Характеристики

Классификации
API SL

Это 100% синтетическое масло разработано с целью соответствия самым жестким требованиям, в частности для мощных двигателей:

Быстрый переход в режим, снятия максимальной мощности с двигателя;
Превосходная защита двигателя на сложных режимах и при высоких температурах;
Сбалансированная температура работы двигателя;
Легкий запуск при отрицательных температурах; Предотвращает пробуксовку сцепления при запуске;
MOTUL SnowPower 4T 0W-40 прошло тестирование в Канаде и превосходит все существующие требования производителей 4-х тактных двигателей.

Рекомендации по применению
Замена производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и может корректироваться в зависимости от условий эксплуатации.

MOTUL Snowpower 4T 0W-40 может смешиваться с синтетическими и минеральными маслами.

100% синтетическое моторное масло, специально разработаное для безупречного смазывания 6-ти цилиндровых 3.0L и 8-ми цилиндровых 5.0L бензиновых двигателей последнего поколения Jaguar - Land Rover, в т.ч. имеющих турбонаддув и требующих масло с одобрением STJLR.51.5122.

Во многих бензиновых двигателях V6 и V8 JAGUAR - LAND ROVER допускается использование спецификации STJLR.51.5122, вместо FORD WSS M2C 925A, в случаях её недоступности.

В случае сомнений, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.

Основанные на требованиях ACEA A5/B5, последовательные тесты двигателей с использованием MOTUL SPECIFIC 5122 0W20 привели к значительной экономии топлива (>3,8%), превысив требования по надёжности спецификации FORD WSS M2C 925A. Данные характеристики, превышающие требования по топливной экономичности и снижению выбросов, удовлетворяют потребности автопроизводителей в сокращении выбросов CO2.

MOTUL SPECIFIC 5122 0W20 обеспечивает превосходную стойкость масляной пленки, при этом облегчает запуск холодного двигателя и уменьшает в нём трение, поддерживает давление масла и снижает рабочую температуру двигателя. Вязкость SAE 0W-20 минимизирует трение в режиме гидродинамической смазки, обеспечивая высокую топливную экономичность, особенно в условиях низких температур. Благодаря своим исключительным смазочным свойствам, MOTUL SPECIFIC 5122 0W20 обеспечивает высокий уровень износостойкости, сопротивления воздействию высокой температуры и окислению. В следствие этого уменьшается образование отложений, уменьшается износ и расход масла.

Обладает антиокислительными, антикоррозийными и антипенными свойствами.

Рекомендации по применению

Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителей двигателей и может корректироваться в зависимости от условий эксплуатации.

MOTUL SPECIFIC 5122 0W20 может смешиваться с синтетическими или минеральными маслами. Перед применением ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля.

ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И
ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ PSA PEUGEOT CITROËN, В Т.Ч.
“BlueHDi”, ОСНАЩЕННЫХ СИСТЕМАМИ SCR И/ИЛИ DPF.
100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ.
Применение
Высокотехнологичное 100% синтетическое энергосберегающее моторное масло. Специально разработано для
последнего поколения дизельных двигателей “BlueHDi”, оснащенных селективно-восстановительной системой
(SCR) автомобилей концерна PSA (Peugeot и Citroën) с двигателями, отвечающим требованиям норм Евро IV, Евро
V и Евро VI и требующих использования в них масел, соответствующих стандарту PSA B71 2312.
Применяется также для всех бензиновых и некоторых дизельных двигателей Peugeot и Citroën, оснащенных
сажевым фильтром (DPF), требующих моторных масел, соответствующих стандарту PSA B71 2312.
Перед использованием ознакомиться с рекомендациями производителя.
Характеристики
Стандарты: ACEA C2
Одобрения: PSA B71 2312
Концерн PSA (Peugeot и Citroën) разработал стандарт B71 2312, позволяющий моторному маслу работать в самых
сложных температурных режимах современных двигателей, оснащенных системами доочистки отработавших
газов. Стандарт B71 2312 применяется для всех автомобилей Peugeot и Citroën, оборудованных дизельными
двигателями “BlueHDi” с селективно-восстановительной системой SCR, позволяющей нейтрализовать оксиды
азота NOx, используя впрыск мочевины (добавка AdBlue ®).
Стандарт B71 2312 перекрывает спецификации для всех бензиновых и некоторых дизельных двигателей с
сажевым фильтром (DPF) концерна PSA.
Эксклюзивная технология сниженного содержания сульфатной золы, фосфора и серы защищает и увеличивает
долговечность систем доочистки отработавших газов, таких как селективно-восстановительная система (SCR) и
сажевый фильтр (DPF).
100% синтетическая база обеспечивает высокую термоокислительную стабильность и устойчивость к высоким
температурам. Предотвращает образование лаков и шламов. Обеспечивает чистоту двигателя. Уменьшает
вероятность закоксовывания поршневых колец.
Обеспечивает максимальную защиту и смазывающие свойства в самых сложных условиях. Низкая испаряемость
снижает потребление масла на угар. Превосходная термоокислительная стабильность позволяет увеличить
межсменные интервалы в соответствии с требованиями концерна PSA.
Полностью соответствует строгим требованиям стандартов к свойствам и долговечности масла, что подтверждено
соответствующими испытаниями. По сравнению с другими стандартами, например, PSA B71 2290, новый стандарт
B71 2312 требует от масла превосходной термоокислительной стабильности и совместимости с системами
доочистки отработавших газов.
Стандарт B71 2312 также предполагает хорошие низкотемпературные свойства, уменьшающие гидродинамическое
трение для обеспечения топливной экономичности. Это требование по низкотемпературной вязкости
предназначено для легкого пуска двигателя, быстрого нарастания давления, выхода на рабочий температурный и
скоростной режимы. Это масло позволяет уменьшить потребление топлива и снизить выбросы парникового газа
(CO2)
Рекомендации по использованию
Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя.
Не смешивать с маслами, не соответствующими требованиям стандарта PSA B71 2312.
Перед применением, ознакомьтесь с руководством пользователя.